２日目

　昨日の若者が見送ってくれるなか田代島を離れる。今日は金華山経由、女川までだ。 11時過ぎまでは下げで、湾から沖へ向かって潮が流れる。これに乗って朝凪の間に漕ぎ進む。 黒崎からは霧が濃く視界50mほど、漁船のエンジン音に気をつけながら行く。

　金華山の浜に上げてから黄金山神社を見物。これは寄磯崎を回って女川湾へ入るための時間調整でもある。正午を過ぎれば転流し上潮は湾内に向かう。作戦成功で今日は楽に漕げた。女川原発を左に見て進み、震災の爪痕も痛々しい港へ入る。復興工事進展中。

３日目

　今日は神割崎まで30数キロの予定。女川湾を下げ潮を利して出島へ向かう。狭い水道の浜で休憩の後、さらに白銀崎を目指す。 次の休憩は黒磯を回った小さな入江。目の前には、北上川河口につながる広い湾がある。そこを横切ってウサギ島へ。追い風と追い波にせき立てられるように漕ぎ、神割崎を回り込んでキャンプ場下の浜に上げて今日の航程を終える。

（松島の車を回収、神割崎に１台配送） 　

４日目

　快適な神割崎のキャンプ場を後に気仙沼を目指す。港は復興著しいものの、大きな港はカヤックには敷居が高い場所だから、そこへ入らず、大島奥の小さな浜をゴールにした。大島には本土と結ぶ橋が架けられつつあった。 今日は雨に降られ、少し波にもまれた。それでも気仙沼の西湾に入るとおだやかなものだった。

（女川の車を回収、碁石海岸へ１台配送）

６日目 　

　大船渡から唐丹湾まで５つの湾を渡り、綾里崎、首崎、死骨崎と３つの大きな岬を回った。

　南からの追い風と追い波には助けられるものの、岬先端は荒れるとのためしのとおり、カヤックはもまれっばなし。おまけに風裏の入江にさえもウネリが入って、陸地に上げて休憩もとれなかった。

　唐丹の湾に入るまで、ほぼ7時間漕ぎっぱなしは、久々にきつい航程となった。

　石巻の小白浜まで一緒に漕いだMさんは所用のためここをゴールとした。１週間の海旅おつきあいいただいたことに感謝。一抹の寂しさを覚えながら宮川さんと別れる。

（碁石海岸キャンプ場の車回収）

　翌日は荒天のため休養を兼ねて遠野村観光

７日目

　今日からは女房と二人になる。唐丹湾を漕ぎ出し、尾崎を回る。鋭く尖った岬は、わずかなウネリや風で難所になるが、この日は、ウソのようにおだやかだった。昨日、荒天を、予測して１日待った甲斐があったというものだ。

　でも、そうは簡単に行かせてくれないのが海旅。難所はこの先の三貫島だった。休憩しようと寄った岸辺は波が騒ぎ、突風が渦巻いていた。飛沫が飛びパドルがとられるほどの風だったから、瞬間的には20m/Sはあっただろう。ほうほうの体で対岸へと逃げた。

　次は両石湾を渡った大釜崎の逆潮。漕げど進まぬ状況。パドルは重く、手を止めるとたちまち目的地から離れていく。こんなときは、岸に上げて待つのが一番なのだが、時間がそれを許してくれない。

　今日中に御前崎を越えて山田湾を渡っておきたかったからである。でも、とうとう力尽きてしまった。霞霧ヶ岳の東にあたる海岸線で泊まるのに適した場所を探しながら行く。 最後の難は上陸にあった。砂利浜は、ウネリが入ってなければいい上陸地なのだが、白い波が立っている。慎重に乗り上げ場所を観察した後、一気に突っ込んだが、岸辺でグズグズしている内に、次の波にカヤックがさらわれ、足を払われた私はつんのめって倒れ、女房は向こう側で下敷きになっている。そばで見ていると大笑いものだろうが、当人たちは必死である。なんとか浜にカヤックを引きずり上げて、一段落。奮闘の甲斐あって、とてもいい泊地を得ることができた。テントを張って、ビールを飲んで、月が昇って星が降る。いい夜だった。 

　三河湾を漕ぐのは初めてだ。古い山の友人がファルトを準備してくれた。 前日に恵比寿海岸で合流。 ここはコパカバーナかと思うほど外国人が多かった。 夜はたまたま開催された花火を見る。 

　翌朝、漕ぎ出す。 朝の間、風があって、朝凪ならぬ朝波のなかを行く。 佐久島には１時間半ほどで着いた。

　東港の脇の砂浜に上げた。 貸自転車を借りて、早速島内見物に出かける。 あちこちにアートの作品があって、それを巡る。 島を一周してから、お目当ての大アサリ丼の店に。 開店前だったけど、店前のテーブルでビールを飲みながら待つ。 ツマミとケーキまで出してくれたのは、サービスではなく、親切心からだろう。 大アサリ丼はアサリ入の玉子丼という感じでシンプルだったが、美味しかった。 昼食を終えて、帰路につく。 追い風のため、風を感じなくて暑かった。 途中、ヨットレースに出くわした。 ジャマにならないよう観戦。 梶島の浜に上げて休憩し、もう一漕ぎで恵比寿海岸にもどる。

　友人にはお世話になった。 いい島、いい一日だった。

　熊野古道の最後の行程は本宮大社から速玉大社へと熊野川を下る。そう教えてくれたのは、この古道を世界遺産に登録する運動をしていた人だった。その話を聞いてから 20年以上経って、やっと下る機会が訪れた。

　前日の夜は新宮の居酒屋 。ここでしか食べられないクジラとイルカの刺し身を食べてみた。女房は生ビール、私はノンアルなのが口惜しい。

　大社の河原で車中泊し、翌早朝に出発 北山川との出合までは、水量が少なく、船底を擦ったり、ぶつけたり そのたびに舟から下りて引いていく。ずいぶんと時間がかかった 北山川との合流してからは水量も増え快適に下ることができた。北山川と瀞峡にはリバーカヤックをやっていた若い頃に何度か来たことがある。荒瀬でもまれ、瀞場で憩う、そんなふうにしか憶えていない。

　この先、新宮までは初めてだけど、 小さな瀬でもドキドキするのは、ホワイトウォーターの頃と変わらない。瀬が出てくるたびに前を漕ぐ女房とにぎやかに言い争いな

　古座川を下って、海に出て名勝橋杭岩から潮岬を回る。ベースは月野瀬のキャンプ場にした。駐車場とトイレしかないけど、小うるさい注意もない上に無料。こんなありがたいキャンプ場は少なくなった。夜中に雷雨、稲光と雷鳴、テントからポタポタとしたたる雨を我慢して寝る。

1日目

　古座川は一枚岩から下った。 早朝なので誰もいない。ファルトを組み立て、流れに出す。ガイドツアーのコースだから、特に危ない箇所もない。瀬と瀞場が交互に現れる感じで、ストレスなく下る。水量は多く船底を擦ることもなかった。３時間足らずで河口へ。ファルトを右岸に上げてから、古座駅のバス停まで歩き、帰りの町営バスを待つ。

２日目

　昨日から置いたままのファルトに乗って早朝出発。ファルトは川、海、兼用である。潮岬は本州最南端、黒潮の洗う岬、穏やかでいて欲しい。

　古座大橋をくぐり橋杭岩を目指す。朝凪の中スムーズに進む。丘の上の串本ロイヤルホテルがいやに目立つ。橋杭岩の根元に着いた。 岩をポールに見立ててスラローム。干潮なので根元から回れない。 昨日、車で渡った大島への「くしもと大橋」の下をくぐる。 串本の漁師は優しい。頼りないカヤックの側を、波が立たないよう減速して通ってくれる。出雲崎を回る頃から逆風になり、 海面が逆立つ。休みたいけど、上げる浜は入江の奥、行くには遠すぎる。遠目には砂浜に見える所も、大潮の干潮時、岩礁が現れていて上陸はできない。諦めてクレ崎を越える。風は幾分収まって海況は悪くない。潮岬の灯台が青空に白く浮いて見え、美しい。岬の荒磯を回り込み、上陸地点を探す。展望台下の長い浜の一角に適所を見つけて上げる。どうやら４時間ほど漕いだようだ。 後は入江を横断するだけ。 難所は越えた。有田の漁港の向かい側に上げて終わる。ファルトを片付けてから、紀勢線の有田駅まで歩いた。12時の電車は出ていて、次の電車は午後３時。急ぐ旅ではない。高々２時間ほどのこと、待つことにしよう。車を回収してから海岸線を走る。うねりが出て、岸辺の岩礁に波が砕けていた。今頃、潮岬の辺りはどうなっているのだろうか。

　日置川を下って熊野灘に出て、白浜まで行こうという３日間の計画。私たちとＤ夫妻はファルト、Ｉさんはシーカヤック。

１日目

　瀬と瀞場なら難もなかろうとも思っていたが、浅瀬と梁に悩まされる。これらに出会うたびに、カヤックを下りなければならないので、面白くなく時間がかかる。おまけに短く狭い瀬があって、女房以外の全員1回は沈したり水につかったりした。秋の日は短い。口ヶ谷の橋で夕暮れ。Ｉさんはここでリタイヤし、４人でヘッデンを灯して河口へと下る。先は見通せなかったが、危ない瀬がなかったのが幸いした。満月が登ると、川面を明るく照らして漕航を助けてくれる。鉄道、高速、国道の橋をくぐり日置漁港へ。

　ここで上げるかどうか相談し、海に出ることにする。河口辺りでうねりはあったが危険なものではなく、そのまま進む。夜に漕ぐのは久しぶりだ。月は明るく、海岸沿いの灯を見ながら行くのは不思議な気分。無事に日置大浜に上げて、停めおきしておいた車へ戻る。Ｉさんをピックアップして、出発点の車を回収。今日の日置川は川デビューの３人に優しくなかった。ここを選んだことを少し悔やんだ。

２日目　

　Ｉさんは仕事で帰り、残った４人で昨夜の終点の日置大浜からスタートする。志原の千畳敷を過ぎ、大崎を回る頃から向かい風。笠浦大島の奥の入江に入ると嘘のように静かだ。 風裏にあたるこの浜に上げ、休憩してから再び漕ぎ出す。岸辺の岩場にはたくさんの釣人がいて、それを横目に漕ぎ進む。風もこのくらいなら大丈夫と思っていたが、市江崎灯台を見るあたりから風が強まり、波はさらに高くなってきた。大きな波は直角から45度で応接しながら、富田を目指すが風景が変わらない。30分以上漕いでも椿温泉の白いホテルが常に右手にある。潮も逆に変わっていた。Ｄ夫妻のパドルブレードが後方でヒラヒラして見える。前進をあきらめて反転し、ハタ崎奥の入江を目指す。岸辺には浅瀬があって不規則な波が立つ。そいつに咬まれると、あっという間に沈してしまうので、注意しながら漕ぎ進み、Ｄ夫妻を待って入江へ。浜に上げて一安心だが、濡れた体に風が冷たい。岩礁にいる釣人を迎えに渡船がやってきて、波にもまれながら帰って行った。岩陰に風を避け昼食にする。風が収まるのを待ちながら、この浜に通じている破線の道を探したりしたが、水田の記号とともに過去のものになったのか痕跡もない。この先１㌔ほど進んで椿温泉に着けなければ帰れない。白波が少しおさまったのを見て漕ぎ出す。先ほどの強さの波はなく、何とかホテル下の砂浜に上げた。今日はここまで。わずか7㌔ほどの航程に半日がかり。太平洋に面した熊野の荒海は手強いものだった。予定した白浜どころか、半分の富田にも達しなかったがもう十分。

　車を回収し白浜の「牟婁の湯」で潮気を抜き体を温める。一日の締めに「まぁる」という居酒屋で無事を祝う。酒と肴で話がはずみ、気がつくと看板になっていた。　

　Ⅿさんの誘いで湯浅湾のシーカャックに行った。湯浅湾内にある苅藻島、鷹島を訪ね、鷹島の浜でキャンプ。スタートする栖原海岸には、ショップがありガイドツアーやカヤックのレンタル、駐車場やシャワーも完備していて初心者でも安心である。

　我々は１１名で、自艇のほかにタンデムを３艇借りて正午過ぎに出発。右前方からの風を受けながら少し波立つ海原を漕いだ。 ガイ